奔驰推3款插混车型、E级中期改款 预计年底48V轻混动力车销量翻倍

3月3日，奔驰在德国总部斯图加特“线上发布”3款插电混合动力车型，以及升级了智能人机系统的中期改款E级轿车家族。未来，奔驰E级也将有7款车型提供插电式混合动力版本。

此次亮相的3款插电混合动力车型为奔驰全新CLA插电式混合动力四门轿跑车、全新CLA插电式混合动力五门猎跑车、全新GLA插电式混合动力SUV 。据了解，CLA是一款较为小众的轿跑车型，GLA则是国内最畅销的紧凑型豪华SUV之一。

与上述3款车型相比，中期改款的奔驰E级更受关注。E级车是梅赛德斯-奔驰史上最畅销的车型，自1946年问世以来，累计销量已超过1,400万辆。2019年，将要中期改款的奔驰E级，依旧售出15.4万辆，在豪华中级轿车中仅稍低于宝马5系。

此次中期改款的奔驰E级，主要在外观以及智能化配置上进行了升级。在保留运动轿车（盾标）和轿车（立标）车型不同造型风格的基础上，新一代 E 级车不同的前脸设计个性更为鲜明，设计上更加年轻化。

奔驰E级的全新方向盘设计更为先进，其触控板采用了领先的电容传感技术，驾驶员可以像操控智能手机一般，控制仪表盘和多媒体显示屏。更重要的是，新一代 E 级车还搭载了最新的 MBUX 智能人机交互系统，可以带来集语音、触控和手势三位一体的人机交互体验。

动力上，奔驰E级在现有基础上，高配车型新增一套搭载48 伏智能电机的轻混动力系统。此外，新一代E级车有7款车型提供插电式混合动力版本。

此次多款插混车型的亮相以及奔驰E级的升级变化，反映了奔驰近年来在电动化方面的大力发展。“我们目前的工作重点是‘可持续新豪华主义’，这意味着对电动化和数字化的投入及重视。”戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松在发布会上表示。

除了更易理解的电动化，康松林认为，数字化重要的是拥有属于自己的软件驱动架构和操作系统，对于梅赛德斯-奔驰来说正是MBUX智能人机交互系统。此次中期改款的新一代E级车，配备了这一功能。

目前德系豪华车三强BBA（奔驰、宝马、奥迪），均发布了各自的新能源汽车规划。在纯电动方面，奔驰将主要推进“EQ”电动车子品牌发展，目前已在中国投产EQC；宝马则主要发展“i”系列电动车，在中国也已经引入i3/i8等多款车型；奥迪则带来了e-tron、Q2L e-tron等多款车型。数据显示，2019年，宝马新能源汽车在华累计销量已经超过5万辆，在三大豪华品牌中暂时领先。

此次奔驰几款新能源车型上市以后，将进一步完善电气化车型矩阵。“我们将在年底前发布新生代级别的EQA 纯电 SUV，插电式混合动力车型家族也在不断壮大，包括此次发布的三款新生代插电式混合动力车型，以及新一代 E 级车的七款插电式混合动力车型。”康林松表示。

销量上，奔驰计划今年在48V轻混车型上销量实现翻番，从现有20万辆达到40万辆；预计今年电动化车型（插电混合动力和纯电车型）销量占比达到此前的4倍。

除了推出新的电动化车型，奔驰也正在建设自己的全球电池生产网络，现有3家电池工厂位于德国、中国北京和泰国曼谷，另外6家电池工厂在建设当中。

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