当前位置: 主页 > 山东视窗 > 资讯 >

油耗更低,为什么对比试驾后我反而不推荐混动版雷凌?

来源:互联网 2020-03-05 10:05:36  阅读:-
导读: 

雷凌作为广汽丰田的当家紧凑级轿车,自打这一代车型换代后,在市场上的表现一直非常平稳,而且车型的关注度也比较高。目前,雷凌的整体月均销量都能够保持在2万台以上,为广汽丰田提供非常稳定的数据。而在消费者真正选车时,可能有很多消费者都被卡在了选择燃油版车型还是混动版车型上面。在车型上市之初,我的观点是只要预算充足,那同配置双擎版车型是不二的选择,而在通过对比试驾后,我反而不再推荐混动版的雷凌,认为燃油版车型是更好的选择。下面,就来说说我的观点。

油耗更低,为什么对比试驾后我反而不推荐混动版雷凌?


首先,选择混动版车型的最主要原因之一就是车辆的油耗。在这方面混动版车型确实有优势,但是通过节省燃油的费用来抹平价格差的话需要很长时间。雷凌燃油版车型的市区综合油耗在7.1-7.3L/100km左右,而混动版车型的综合油耗则在4.7-4.9L,也就是说每一百公里混动版车型可以节省大约2.5L的燃油。一般我们城市日常通勤,一年的行驶里程也就在一万公里左右,节省的燃油拿每年250L计算,每升7元钱,节省的费用也只有1750元,抹平价格差更是需要很长的时间,这样的表现确实很难说服消费者选择混动版车型。

油耗更低,为什么对比试驾后我反而不推荐混动版雷凌?


油耗更低,为什么对比试驾后我反而不推荐混动版雷凌?


而混动版车型另一项优势就是动力。但是就实际体验而言,除了起步时更加平顺外,无论是中速行驶还是高速行驶,混动版车型的表现都与燃油版车型相仿。也许是试驾时满载的原因,无论是1.2T的涡轮增压发动机,还是1.8L的混合动力系统,在急加速时的表现都不尽如人意,有些力不从心的感觉。当然,对于一台定位于舒适、省油的家用轿车来说,这样的表现无可厚非。但是就整体的驾驶感受来说,两款车并没有非常明显的差距。所以这也是我并不推荐混动版车型的原因之一。

油耗更低,为什么对比试驾后我反而不推荐混动版雷凌?


油耗更低,为什么对比试驾后我反而不推荐混动版雷凌?


最后,就是车辆的价格了。作为一款混合动力轿车,雷凌的定价确实不高,相同配置的的混动版车型只比同配置的燃油版车型贵了1.1-1.8万元。但是作为一台紧凑级轿车,混动版雷凌的定价对于消费者来说还是负担太重。

我们可以发现的是,雷凌的燃油版和混动版的价格差距并不是统一的,配置越高的车型,价格差反而越少。像顶配、次顶配车型,在配置几乎没有差距的情况下,燃油版与混动版车型只相差1.1万元。而消费者需求最高的入门版车型,虽然混动版增加了几项配置,但是价格差却高达1.8万元,这对于大部分紧凑级轿车消费者来说并不友好。

油耗更低,为什么对比试驾后我反而不推荐混动版雷凌?


而同时对比一下同价位混动版雷凌的竞品对手,我们可以发现不仅这样的价格基本能买到各个品牌的高配车型,甚至是不少高性价比的中级车也在选择范围之内。虽然油耗方面确实出色,但是消费者购车往往也会对比空间、舒适性、性价比等多方面因素。所以这样的价格,在市场上的竞争力确实不高。

油耗更低,为什么对比试驾后我反而不推荐混动版雷凌?


综合来看,我认为雷凌确实是一款总体产品力比较优秀的车型,而对比试驾过后,我反而更加推荐燃油版车型。虽然油耗略高,但是在动力性方面基本没有差距,而且更低的售价也更容易让消费者接受。当然事无绝对,如果您是一位网约车司机的话,那混动版雷凌绝对是您不二的选择,这样的油耗表现,绝对能比同行的收入更高。


推荐阅读:如何打开查找我的iphone

 

(正文已结束)

(编辑:喜羊羊)

免责声明及提醒:此文内容为本网所转载企业宣传资讯,该相关信息仅为宣传及传递更多信息之目的,不代表本网站观点,文章真实性请浏览者慎重核实!任何投资加盟均有风险,提醒广大民众投资需谨慎!