比本田1.5T还强！这台国产1.5T发动机，连2.0T都不放在眼里？

一直以来，由于起步晚、技术不够成熟，大家以前对国产车多多少少会产生“做工不好，质量没有保证”等一系列的质疑，而随着时间的推移，如今国产品牌的造车技术都有着各自完整的体系，像奇瑞、吉利、长安、上汽等国产品牌都掌握了自己的发动机技术，与一众合资品牌的差距在不断的缩小。

去年年底，长安最新研发的蓝鲸NE1.5T发动机也在英国研发中心向全球亮相，未来也将搭载在长安的新车型上。这台基于蓝鲸NE中小排量高效能发动机平台开发的全新发动机，支持350bar高压喷射，最大功率132kW（179马力），最大扭矩300牛米，热效率达到40%，满足国6b排放标准。如此亮眼的表现，无疑是当前最受关注的国产发动机。

蓝鲸NE1.5T发动机输出有多强？

大家光看数值可能并不会有太多的感触，那么，斗车哥就拿搭载在本田思域上的那台，号称满满本田黑科技的1.5T地球梦发动机来对比一下。从表中可以看到，蓝鲸NE1.5T发动机的各项数值都要高于本田思域，其中扭矩的优势最为明显，300N.m的最大扭矩比思域高出了整整74N.m，这放在实车的驾驶感受上会有明显的不一样。

蓝鲸NE1.5T发动机集成应用了舍弗勒最新智能凸轮调相系统、AGILE燃烧系统等多项蓝鲸NE动力平台的尖端技术，还采用了同级唯一的双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压技术方案，在1250转的时候就能达到峰值扭矩，是同级最快、最强动力。

有了这些技术的加成，使得这个发动机从里到外都充满着硬实力，就拿市面上主流的奥迪A4L的2.0T发动机相比，蓝鲸NE1.5T的数据也是旗鼓相当。从下图不难看出，蓝鲸NE1.5T发动机的各项数据已经赶超奥迪A4L的2.0T低功率版本发动机，甚至可以媲美其2.0T中功率发动机了，这也刷新了大家对长安汽车蓝鲸NE1.5T动力的认识。

40%的热效率又意味着什么？

“热效率”这个词对于消费者来说可能有点陌生，但却一直是车企们争破头皮想要突破的技术壁垒。我们不妨换个方式理解，在汽车领域中，每个车企都想要自家马儿多奔跑，又要做到少吃草，这样就显而易懂了，汽车发动机热效率比值越高发动机动力越好、油耗更低、排放水平更佳。

尽管各大车企都明白这一道理，但对于研发技术来说，想要提升发动机0.1%的热效率都是一个重大且困难的工程。在长安蓝鲸NE1.5T发动机之前，大打热效率这手牌的当属丰田了，丰田TNGA平台诞生了全新2.0L Dynamic Force Engine发动机，使得这台2.0L发动机拥有领先世界的40%最大热效率。那么长安蓝鲸NE1.5T又是怎么做到和丰田引以为豪的Dynamic Force Engine 持平呢？

在提升零部件精度的同时，蓝鲸NE动力平台发动机还在部分零部件上采用了特殊涂层，降低摩擦系数。同时还采用了350bar高压燃油直喷系统让燃油的雾化效果更好，燃烧效率更高；主动热管理技术则能够精确控制冷却系统各环路的流量，精确管理发动机的系统热量，实现快速暖机、机油加热、停机冷却的功能。这些技术不仅能提升发动机热效率，还能稳定排放水平。

如今国六b的排放标准已经开始实施，尾气排放问题成为了众多厂家的当务之急，而发动机热效率的高低则是直接影响油耗和排放数据的重要一环，因此，拥有40%热效率的蓝鲸NE1.5T发动机的影响力就不言而喻了，其不仅在性能上甩开了同级别的对手，还为长安品牌解决了严苛的“国六”排放难题。

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